近日，我所有2项科研成果获得2018年度广东省科技进步二等奖，3项科研成果获得中国有色金属工业协会科技进步奖，其中一等奖1项和三等奖2项。这些获奖项目涵盖了热喷涂、真空镀膜，以及激光制造等关键技术领域，广泛应用于航空航天、石油化工、工模具、汽车、新能源等领域，该项目成果的创新应用，将进一步促进粤港澳大湾区科技创新与发展，为国家重大项目、广东省经济发展作出了积极贡献。

《关节轴承内圈高性能耐磨耐蚀涂层研制及应用》项目获得广东省科技进步二等奖。项目针对我国新型高端自润滑关节轴承的研制需求，开发新型超音速喷涂技术对关节轴承内圈制备高致密、高强韧的耐磨耐蚀涂层，以大幅提升关节轴承的服役寿命和运行精准性。项目创建了新型低温高速超音速喷涂工艺及装置，突破了高端自润滑关节轴承内圈高韧性、耐磨耐蚀涂层制备技术，开创了关节轴承内圈高温耐磨及高温自润滑型涂层的制备技术，创建了复杂工况下耐磨耐蚀涂层的腐蚀-磨损评价方法并成功实现了关节轴承内圈球面快速高效喷涂耐磨耐蚀涂层的工程化应用。项目获授权专利7项（发明专利4项），发表研究论文10篇（SCI/EI收6篇），形成了高性能关节轴承内圈的先进加工制造理论及方法，相关技术成果经中国有色金属工业协会鉴定为达到了国际先进水平，并在福建龙溪轴承（集团）股份有限公司、上海市轴承技术研究所等国内关节轴承生产的龙头企业得到推广应用，相关产品已直接应用于航天、航空、高铁动车、风电光伏、重型汽车、工程机械等各类装备和重点工程项目，打破了国外技术封锁与市场垄断，实现了进口替代，社会效益及经济效益均十分显著。

《激光熔覆高耐磨耐蚀涂层技术研发及其应用》项目获得广东省科技进步二等奖和中国有色金属工业协会科技进步奖三等奖。项目针对高耐磨耐蚀涂层的迫切需求，开展激光熔覆高耐磨耐蚀涂层技术研发，以显著提高耐磨损、耐腐蚀等性能，满足恶劣工况下的使用要求，起到延寿、提高生产效率和产品质量的目的。项目通过无磁性过渡层材料、球形WC高耐磨金属陶瓷复合涂层材料等优化选择，并开发相匹配的激光熔敷工艺，创新性地实现无磁性、高耐磨WC涂层制备，并在高含量WC复合涂层裂纹控制技术等方面取得了技术创新；通过材料及激光工艺优化，并结合部件工况，创新性地采用动态预置、多角度精确送粉技术及精确工艺控制技术等，实现复杂微小工件的高硬度和变形小熔覆层的激光再制造；实现了批量化应用，满足了不同种类关重件的高耐磨耐蚀应用性能需求。项目获授权专利7件（发明专利4件），发表论文7篇，形成了高耐磨耐蚀涂层先进加工制造理论和方法，相关成果在山东矿机华能装备制造有限公司、广州万华机电技术有限公司、南京航健航空装备技术服务有限公司等国内矿山机械开采设备、石油钻探工具、航空器材维修等企业得到推广应用，相关产品已经直接在石油钻探、矿山机械、飞机供电恒速装置领域关键零部件上得到批量应用，取得良好的经济效益和社会效益。

《高效高精高强度机械加工涂层刀具开发与产业化》项目获得中国有色金属工业协会科技进步奖一等奖。项目围绕高效高速高精加工领域，联合了广东省刀具制造设计上下游企业和研发机构的力量，协同攻关，在刀具设计制造、涂层设计与加工上取得了技术突破，具体内容如下：1）采用仿真方法模拟了刀具切削过程，研究不同的切削速度、切削深度等对切削过程温度、切削力的影响，指导刀具结构设计制造以及涂层选择；2）设计并制造出了十多款复杂结构的高速高精高速钢、硬质合金和金刚石刀具，适合于后继涂层处理，刀具的使用性能和寿命达到甚至超过国外同类先进刀具水平；3）针对不同加工对象和工况，研究了AlCrN、AlCrSiN及AlTiN含铝多元、DLC及TiCN自润滑涂层，涂层具有组织致密、耐高温、硬度高、结合力好、耐磨性能好等特点；将涂层应用到各类刀具，提高了刀具的加工精度和加工效率，延长了刀具的使用寿命，达到甚至超过同类进口刀具水平。项目获授权专利26件（发明专利7件），发表论文17篇，专利优秀奖1项。项目技术已应用于3C行业、汽车、航空、家电和机械工业等领域，在富士康集团、绿点科技、捷普集团、格力集团、比亚迪集团、中航工业和韶能集团韶关宏大齿轮有限公司等国内知名企业中得到应用。

《面向高效、低能耗汽车发动机的耐磨减摩涂层技术》项目获得中国有色金属工业协会科技进步奖三等奖。项目针对汽车（摩托车）发动机关键零部件活塞环耐磨、减摩涂层制备技术，联合活塞环生产企业，协同攻关，在涂层制备方法、涂层结构及制备工艺上取得了技术突破。项目针对不同工况条件下活塞环有针对性的设计了不同涂层体系：（1）对节能减排降耗要求更高同时要求减摩效果更高的活塞环设计使用类金刚石膜（DLC）。技术开发过程中，利用等离子辅助化学气相沉积（PA-CVD）技术，同时施加闭合磁场，有效约束镀膜区等离子体，提高气体离化率，获得表面光洁度好、内部结构致密、综合性能优异的DLC膜，进一步通过添加Al或W元素提升DLC膜韧性和耐温性。（2）对重载条件下或柴油机等对耐磨性能研究更高的活塞环设计使用CrN厚涂层，项目通过永磁和电磁共驱动控制等离子体运动速度及轨迹，提高靶材离化率，降低CrN膜层内应力以及减少CrN膜层内部液滴尺寸及数量，提高CrN涂层表面质量，在CrN单层膜优化工艺基础上，通过Cr/CrN周期数及调制比优化Cr/CrN多层膜结构实现高性能CrN厚膜制备。（3）在工程化技术研究中通过优化清洗工艺以及工装，实现批量稳定生产。项目获得授权发明专利1件，制定企业标准1件，发表论文8篇。该项目技术产品在国内多家汽车及摩托车零配件相关企业采用，同时出口欧美及东南亚地区。。该项目针对汽车（摩托车）发动机用活塞环开发的表面涂层制备技术（DLC、厚CrN）是一种可持续发展技术的绿色环保镀膜技术，可有效替代传统活塞环电镀硬Cr技术，为活塞环绿色制造提供了新的思路；通过该技术可减少活塞环与缸套之间磨损，从而减少因摩擦产生的经济损失，有效地起到节能减排示范作用，经济社会效益显著。该技术可从汽车工业领域辐射到新能源领域、新材料领域、钢铁行业、有色冶金行业、包装行业和电子信息产业，应用前景广阔。

（撰稿 刘桦）